据《星期日独立报》报道，业主提议对都柏林机场主要跑道之间的土地储备进行重新开发，最初将专注于提供额外的停车场和物流空间，然后再建造第三个航站楼。
由商人Ulick McEvaddy领导的财团向芬格尔郡议会提交了一份长达64页的概念报告，该提案将允许机场发展到每年容纳5500万名乘客。
该机场的运营商DAA在今年早些时候提交了自己的计划，该计划将重点放在延长跑道停机坪和其他改进措施上，努力将载客量提高到每年4000万人次。
然而，该网站的所有者表示，他们的计划可以比DAA的提议更快，花费更少，尽管这两个计划都需要22亿欧元的投资。
爱尔兰最大的硬件买家之一的老板告诉《星期日独立报》，在疫情爆发后的一段时间里，价格飞涨，建筑材料成本“没有迹象”恢复到疫情前的水平。
Paul Candon同时也是爱尔兰五金协会(HAI)的主席，他说，包括水泥、木材和绝缘材料在内的房屋建筑关键材料的价格仍然居高不下。他表示，再加上建筑业劳动力短缺和工资上涨，商人和建筑商仍面临相当大的压力。
坎顿表示:“当我们与英国工人协会的成员讨论，他们认为哪些行业(在人才短缺方面)最为关键时，他们表示，排名第一的是水管工，第二是泥水匠，第三是电工，第四是瓦匠。”
据报道，一个身份不明的中东投资财团正在推进在威克洛郡阿克洛附近建设国际机场的计划。据《商业邮报》报道，该公司已与当地农民和家庭达成临时协议，购买600英亩土地。代表该集团的一名顾问表示，该项目至少需要800英亩土地，但该集团的目标是购买1000英亩土地。
开发商声称，这个位置——在都柏林机场控制的运营空域之外，拥有现有的高速公路基础设施——为航空公司提供了一个“真正的都柏林机场替代品”，而且成本要低得多。
据英国《星期日独立报》报道，帕迪·科斯格雷夫被重新任命为网络峰会首席执行官。几个月前，他在推特上发表了一系列有关以色列袭击加沙的言论，遭到与会者的强烈反对，因此辞职。
今年早些时候，接替他的美国高管凯瑟琳•马赫(Katherine Maher)宣布，她将在上任仅3个月后卸任，这为这位商人的回归扫清了道路。
科斯格雷夫最初在推特上写道:“战争罪就是战争罪，即使是由盟友犯下的，也应该被追究。”他因此受到了压力。
作为回应，包括meta和亚马逊在内的科技巨头威胁要退出该公司在里斯本举行的旗舰会议。
据《星期日泰晤士报》报道，Fercullen威士忌背后的酿酒厂已经进入市场，寻找可能以出售告终的投资。此举是斯拉曾格家族在国际上扩张powercourt酿酒厂计划的一部分。
在发给该报的一份声明中，该公司表示，正在“继续研究获得额外增长资本的选择”，并且“没有进一步评论”。然而，据了解，近几个月来，Key Capital已受聘处理潜在的出售事宜。
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